{"id":665,"date":"2020-02-08T23:01:35","date_gmt":"2020-02-08T22:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.danielsinn.at\/?p=665"},"modified":"2020-06-15T11:11:09","modified_gmt":"2020-06-15T09:11:09","slug":"innsbruck-zell-am-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.danielsinn.at\/?p=665","title":{"rendered":"Innsbruck, Zell am See"},"content":{"rendered":"\n
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LOLW – LOWI<\/strong>
Blockzeit:<\/strong> 01:30

LOWI – LOWZ<\/strong>
Blockzeit:<\/strong> 00:47<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Diamond DA20 (912iS)
OE-CSP<\/strong>
Blockzeit:<\/strong> 03:13<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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LOWZ – LOLW<\/strong>
Blockzeit:<\/strong> 00:56<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Da der geplante Ausflug nach St. Johann an Parkplatzmangel scheiterte, disponierten wir spontan auf einen Flug nach Innsbruck und Zell am See um. Zell am See war vormittags auch nicht zu erreichen, da Nebel herrschte. Auch bei uns in Wels verzog sich der Nebel erst nach 10:00 Ortszeit.<\/p>\n\n\n\n

Das Nebelloch war gerade so gro\u00df, dass ein problemloser Abflug aus Wels m\u00f6glich war, dann breitete sich unter uns bis zu dem Traunsee und Attersee ein Nebelteppich aus.<\/p>\n\n\n\n

Durch den Salzburger Luftraum war leider kein Durchkommen, da sehr viel Airliner-Traffic vorherrschte, so mussten wir die Kontrollzone mit einem Umweg n\u00f6rdlich unter 3000ft umfliegen. Weiter ging es steigend auf 8000ft Richtung Kufstein, kurz danach \u00fcber Worgl wurden wir auch schon an Innsbruck Tower \u00fcbergeben. Wie in Salzburg gab es auch hier viele Boeings und Airbusse, welche an -und abflogen. Trotzdem war der Controller ruhig, deutlich und auch f\u00fcr die „Kleinen“ offen.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber Mike 1, 2 und 3 ging es schnurstracks in die Holding s\u00fcdlich des Platzes, wo man uns nach nicht mal einer Runde gleich in den Queranflug auf die 26 schickte. „Number two after the Scandinavian Airbus on final runway 26“ hie\u00df es sogleich, im Endanflug noch ein kurzes „OE-CSP cleared to land runway 26, expect 180 backtrack to Bravo“ und zack, waren wir schon gelandet. <\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend ging es hinter dem „Follow-Me“ auf die Parkposition inkl. Einweiser. Die Landegeb\u00fchr betr\u00e4gt moderate 25\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Da in Innsbruck leider nur eine Stunde geparkt werden darf (siehe NOTAM), genehmigten wir uns auf der Besucherterrasse einen kleinen Snack, ehe es in Richtung Zell am See weiterging. Auch der Abflug klappte ohne gr\u00f6\u00dfere Wartezeiten, abermals waren wir hinter einen Airbus der Scandinavian gereiht \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

S\u00fcdlich von Mike 3 und Foxtrott folgten wir anschlie\u00dfend dem Tal von Zell am Ziller nach Zell am See.<\/p>\n\n\n\n

Wie \u00fcblich um diese Jahreszeit, war in Zell am See sehr viel los und die Abstellfl\u00e4che dementsprechend voll. Nach der Landung in Zell am See, tankten wir 40L Superbenzin nach – das funktioniert dort sehr einfach per PIN-Code, welchen man vorher am Funk bekommt.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem Coffe-to-go und einem Snack w\u00e4hrend eines Spazierganges im Schnee ging es dann wieder zur\u00fcck nach Wels.<\/p>\n\n\n\n

Wir waren das erste Mal in Innsbruck und k\u00f6nnen den Flughafen auf jeden Fall empfehlen! Ist auf jeden Fall einen Besuch wert, wir werden im Sommer wieder kommen.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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\nKennzeichen: OE-CSP
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